為了加快汽輪機停機后的冷卻速度，縮短汽輪機的冷卻時間，該裝置在停機后的高溫階段采用熱空氣對汽輪機進行冷卻。它能輸送300℃左右干燥潔凈的熱空氣，并與氣缸內壁保持一定的溫差。高溫階段的小流量逐漸調整到低溫階段的大流量，從而達到快速冷卻的目的。汽輪機快速冷卻裝置操作簡單、技術先進、可靠，深受用戶歡迎。

因此，采用再熱裝置可以縮短汽輪機低速啟動時的暖機時間，供需矛盾具有明顯的現(xiàn)實意義和經濟效益。

本實用新型適用于國內外生產的各類汽輪機。

汽輪機快冷裝置運行工況

1汽輪機快冷裝置必須在滑停后才能運行，當快冷裝置投入運行時，汽缸任一溫度測點的溫度、調節(jié)級的金屬溫度和中壓定子環(huán)的溫度不得超過300℃；氣缸金屬溫度測點能正常投入運行并顯示。確認盤車裝置連續(xù)運行，真空泵停止，所有可能的蒸汽進入3號汽輪機快冷裝置凝汽器。汽輪機脹差、抖動、汽缸上下缸溫差等參數在允許范圍內。汽輪機快冷裝置電加熱器、控制柜檢查試驗良好。儀表空氣壓縮機運行良好，供氣壓力正常。

汽輪機快冷技術是指為縮短機組停機冷卻時間，縮短大修時間，提前全面啟動機組進行大、小修或搶修，使機組提前并網，爭取效益，發(fā)電量更大，采用獨立系統(tǒng)對大容量機組加裝或采用臨時控制方式，達到汽輪機快速冷卻的目的。廣泛應用的快速冷卻可以解決汽輪機自然冷卻時間過長的問題。這是用一些介質在很短的時間內冷卻受控鋼瓶的溫度?？s短停機后的等待時間是非常有效的